La decarbonizzazione dell'aviazione è lenta
L'industria aeronautica è sempre stata una delle industrie più difficili e lente da decarbonizzare. Sebbene le emissioni di gas serra generate dai voli aerei rappresentino una quota relativamente bassa delle emissioni globali complessive, l'industria ha urgente bisogno di una strategia di decarbonizzazione orientata al futuro affidabile e affidabile.
Secondo i dati dell'International Air Transport Association (IATA), l'industria aeronautica rappresenta attualmente il 2,5% delle emissioni globali e cresce di anno in anno. Nel 2019, le emissioni globali di anidride carbonica dell'aviazione commerciale hanno totalizzato 918 milioni di tonnellate, con un aumento del 29% rispetto al 2013. Se il traffico passeggeri continuerà a crescere al ritmo attuale, il tasso di crescita delle emissioni dell'aviazione nei prossimi 30 anni sarà più di tre volte quello del periodo 1990-2019.
A tal fine, la IATA ha annunciato in ottobre che prevede di raggiungere emissioni nette pari a zero per l'industria entro il 2050. In effetti, la più grande difficoltà nella decarbonizzazione dell'industria aeronautica è come ridurre l'impronta di carbonio mentre il traffico passeggeri continua a crescere. La IATA prevede che entro il 2050 ci saranno 10 miliardi di persone che prenderanno aerei ogni anno.
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