La chiave per i veicoli elettrici sono le batterie, i motori e il controllo elettronico. La chiave per le batterie sono i materiali. La chiave per i sistemi di batterie è la gestione. La chiave per lo sviluppo dei veicoli elettrici risiede nel modello di business, nel coordinamento e nell'unificazione della catena industriale.
Al momento, la chiave per le batterie al litio ad alta capacità risiede nella tecnologia brevettata e nella stabilità del prodotto. L'industria globale delle batterie al litio di potenza raggiunge una capacità di oltre 20 miliardi di dollari USA nel 2020. Inoltre, con lo sviluppo di energia distribuita e nuova energia per le batterie di accumulo di energia al litio, le centrali di accumulo di energia su larga scala che utilizzano una grande quantità di litio le batterie hanno recentemente investito molto e raggiungono una scala di 24 GW nel 2020.
BMS, come componente elettronico e sistema per il monitoraggio in tempo reale, l'equalizzazione automatica e la ricarica e la ricarica intelligenti, è indispensabile per garantire la sicurezza, prolungare la durata e la misurazione automatica. Il mercato puro BMS raggiungerà i 30 miliardi di yuan nel 2020. Nella fase iniziale, gli analisti di Xiangcai Securities hanno proposto di seguire il modello di sviluppo di" miglioramento tecnico" e" commercializzazione" ;, con cui sono d'accordo. La difficoltà attuale è l'incoerenza degli standard automobilistici e degli standard dei prodotti delle batterie. BMS dovrà inoltre affrontare complessi problemi di progettazione dei modelli di veicoli. Tuttavia, rispetto all'intero veicolo, il miglioramento tecnico non dovrebbe essere un grosso problema. La chiave è ridurre i costi e unificare gli standard.
Al momento, la tecnologia BMS non è abbastanza matura perché la batteria non è abbinata all'intero veicolo. La capacità di produzione delle batterie al litio è ancora agli inizi e le prestazioni e la produzione di massa sono nella fase iniziale. Al momento, la forza R&e D dei marchi nazionali deve essere rafforzata.
Penso che la ragione principale dei problemi di costi e prezzi sia che la domanda del mercato non è sufficiente e la produzione di batterie al litio non è stata pianificata. Compresa la produzione di veicoli. Si spera che le principali imprese come Chengfei Integration, China Baoan, Foshan Lighting e Desai Battery aumenteranno la loro promozione tecnologica e gli sforzi di ricerca e sviluppo, esplorando attivamente modi e strategie per ridurre i costi e promuovere la sicurezza, la stabilità e i costi. efficacia delle applicazioni con batterie al litio.
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