La tensione di alimentazione della batteria di alimentazione dei veicoli elettrici puri è per lo più compresa tra 200 e 400 V. Oltre al fusibile totale della batteria di alimentazione, ci sono anche il sistema di aria condizionata per auto, il sistema ad aria calda, il sistema DC/DC (la tensione della batteria di alimentazione viene convertito a 14 V, fornendo l'alimentazione a bassa tensione del veicolo, simile al ruolo del generatore) e altri circuiti ad alta tensione accessori. Ciascun circuito deve essere collegato con un fusibile ad alta tensione CC per la protezione del circuito.
Al momento, vengono lanciati fusibili speciali per veicoli EV, ma la scelta è ancora relativamente ristretta. Il potere di interruzione e le caratteristiche di protezione dei fusibili CC domestici possono soddisfare l'IEC (International Electrotechnical Standardization Organization) o altri standard generali e c'è poca differenza tra loro e i prodotti importati con lo stesso scopo. Tuttavia, esiste ancora una leggera lacuna nella relativa certificazione ROHS, nei test in condizioni estreme e nella produzione automatizzata di serie di prodotti.
Il prezzo dei fusibili ad alta tensione CC è leggermente più alto, quindi è necessario prevenire il verificarsi di fusibili anomali proteggendo efficacemente ogni circuito del sistema. Questo documento introdurrà sistematicamente il principio di selezione e il metodo di verifica del fusibile ad alta tensione CC.
Shenzhen Deer Electronic (Dissmann Fuse) è stata fondata nel 2000 dal team di ingegneri senior. Gli ingegneri erano responsabili dei prodotti R&D in aziende famose, riorganizzate e fondate Shenzhen Deer nel 2005. Focalizzati su R&D e produzione Fusibili limitatori di corrente. Ora abbiamo 4 brevetti di invenzione della Cina e 12 brevetti per modello di utilità.
Se hai domande su preventivo o collaborazione, non esitare a inviarci un'e-mail aholly@delfuse.com