Perché spesso riscontriamo che il fusibile è spesso disconnesso quando la macchina è accesa o solo quando l'alimentazione è accesa nella nostra vita quotidiana? Ciò è dovuto all'impatto della sovracorrente transitoria sul fusibile. La maggior parte dei circuiti genererà un picco di corrente transitorio quando sono appena collegati all'alimentazione. Nei circuiti capacitivi o induttivi, la corrente di picco è spesso molte volte, anche dozzine di volte, maggiore della normale corrente stazionaria. Se la resistenza ai picchi del fusibile utilizzato nel circuito non è abbastanza forte, il fusibile verrà rotto dall'aumento di grande energia. Se la durata della corrente di picco è breve e l'energia rilasciata non è sufficiente per rompere il fusibile, il fusibile non si romperà, ma sarà anche danneggiato in una certa misura e si romperà comunque dopo un certo numero di picchi .
Simile a questo, anche l'inserimento a caldo di alcune parti plug-in nello stato di funzionamento dell'intera macchina produrrà una grande corrente di impulso e il fusibile verrà spesso rotto dall'impulso se la resistenza all'impulso non è abbastanza forte.
Per evitare che il fusibile si rompa a causa della sovratensione o della corrente impulsiva e non sia in grado di funzionare normalmente, è necessario selezionare il tipo di fusibile corretto e selezionare il tipo di fusibile appropriato in base alla possibile situazione di sovratensione o impulso nel circuito protetto, ad esempio il fusibile resistente alle sovratensioni o il fusibile ad intervento lento. Indice di calore di fusione del fusibile I ² La dimensione di t rappresenta la sua capacità di resistere alle sovratensioni. Il valore del calore di fusione del fusibile lento è molte volte maggiore di quello del fusibile rapido della stessa specifica.