Possiamo sviluppare più velocemente canali di vendita di nuove auto di valore? Dovrebbero essere molti gli OEM di veicoli di nuova energia che sono più preoccupati per il problema.
Poiché il modello 4S tradizionale non ha riferimenti, diciamo che quando si attraversa il fiume sentendo i sassi, è meglio guardarsi allo specchio. E poiché i veicoli di nuova energia si riferiscono a"grandi apparecchiature terminali mobili", ci sono due imprese che sono il caso migliore, una è Xiaomi, l'altra è BBK.
I fusibili DISSMANN sono venduti nei mercati di Cina, Europa, Stati Uniti, Medio Oriente e Sud-Est asiatico. Attualmente i nostri clienti sono Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, ecc.
Telefono cellulare Millet per effettuare vendite dirette online, e passo dopo passo per andare dall'altra parte, attraverso le stelle coperte di negozi autorizzati offline, OPPO una serie di città del paese ha più di 200.000 negozi autorizzati. Logicamente, Xiaomi è riuscita nella vendita diretta online attraverso un unico canale, la strategia dei prezzi di riduzione dei costi e l'esperienza di valore. E OPPO/VIVO di BETTER Life'ha portato una crescita costante delle vendite attraverso un'intensa strategia di canale offline.
Tesla ha provato la vendita diretta online, ma ho sempre pensato che la vendita diretta online di auto sia difficile da scalare. L'esperienza offline, la consegna offline e i punti di assistenza sono molto importanti, considerando che il valore delle auto è generalmente maggiore e il ciclo decisionale e la prudenza dei proprietari di auto sono molto più di quelli dei telefoni cellulari.
L'autore pensa che il canale dei veicoli della nuova energia possa contare su due"due" in futuro: uno è il"due reti", l'altro è l'impianto di riparazione completo su larga scala di seconda classe.
Come sappiamo, quando gli OEM tradizionali costruiscono 4S nelle città sopra le prefetture, costruiscono anche punti vendita di auto nelle regioni a livello di contea attraverso l'autorizzazione post-vendita come supplemento alla rete 4S. Infatti, nell'era della crisi economica della Cina'la tradizionale rete di distribuzione secondaria automobilistica svolge un ruolo molto importante nelle aree a livello di contea di quarto e quinto livello, e fornisce anche un'importante garanzia per le vendite di la maggior parte degli OEM tradizionali.
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